nur auf der geraden/berg hoch bei langsamen beschleunigen. ventile habe ich jetzt schon 3 mal kontrolliert und schon extra verkleinert, weil ich dachte es liegt damit zusammen. habe eben die kiste mal auf den hauptständer gestellt und so mal in den gängen probiert. dann auch mal die hinterradbremse gedrückt damit der motor unter last läuft, auch nichts zu hören. ist eig egal ob motor kalt / heißchmal ist es mehr oder weniger zu hören..... wäre gut zu wissen was man noch testen könnte? gruß tobi _________________ XJR 1200 4PU SP Kenny Roberts XJR 1300 RP02 SP Blau Honda CRF 150 R (Pitbike Umbau) IMR 190 R (Pitbike) 2x Simson Schwalbe KR51/1 XJR 1300 RP06 SP Gelb (Papa's Bike) Carlos Verfasst: Do 11. Stinkt die Klimaanlage? Hier wird Ihnen geholfen. Jun 2015, 10:03 Registriert: Sa 12. Mai 2007, 11:17 Beiträge: 395 Wohnort: Ederbergland Motorrad: xjr1300RP02 Richy Verfasst: Do 11. Jun 2015, 11:44 Registriert: Di 12. Sep 2006, 13:43 Beiträge: 1059 Wohnort: Trossingen Motorrad: KTM1290S@S / XV750 Tobi_XJR1200 hat geschrieben: habe ähnliche probleme wie du.
Hab ich damals auch nichts gehört. Am deutlichsten hört man es, wenn man an einer Steigung langsam beschleunigt und dann immer im selben Drehzahlbereich, zwischen 2500 und 3500 Umdrehungen. Bei mir fing es bei einem Urlaub in den Dolomiten an. Wir sind bei teilweise 35Grad, mit zwei Personen und Gepäck, die Berge hoch und runter. Mein Schrauber meinte das es dem Motor im Bereich der Ventile einfach zu heiß geworden ist und die Schmierung nicht mehr in Ordnung war. _________________ Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland Verfasst: Fr 12. Jun 2015, 11:40 Ja von der Beschreibung her stimmt es ganz genau. Wenko Waschbeckenbrause Dusche Wohnmobil in Bayern - Güntersleben | eBay Kleinanzeigen. Wie könnte man das testen? Wohl nur Zylinderkopf ausbauen und alles zerlegen oder? Aber wodran erkennt man, dass die nicht mehr in Ordnung sind? Haben die dann Spiel? Ich hab vor kurzem die Ventile ja nochmal eingestellt, Nockenwellen, Stößel und Ventil Einstellplättchen sahen wie neu aus, da müsste man doch dann auch schon etwas um Tipps Verfasst: Fr 12. Jun 2015, 15:03 Geschlecht: Männlich.
Achtung: Es müssen auch in diesem Fall alle Lüftungsdüsen geöffnet sein. Jetzt müssen Sie den Wagen und die Klimaanlage eine Weile laufen lassen, so kann sich der Schaum gut verteilen. Jährlicher Wechsel des Innenraumfilters Neben der regelmäßigen Reinigung/Desinfektion der Klimaanlage sollten Sie auch einmal im Jahr daran denken den Innenraumfilter zu erneuern. Dieses Wartungsintervall ist sinnvoll und idealerweise im Frühjahr durchzuführen. Sie machen ein defektes rad demontieren . Von Fabrikat zu Fabrikat ist der Wechsel des Innenraumfilters unterschiedlich und kann unter Umständen schwierig sein. Für den Fall, dass Sie sich nicht sicher sind, sollten Sie den Filter lieber in einer Werkstatt wechseln lassen. Die Kosten für den Wechsel liegen je nach Fabrikat bei ca. 50 Euro. Ursachen für die unangenehmen Gerüche der Klimaanlage Wie bereits erwähnt entstehen die üblen Gerüche in der Regel durch die Ansiedlung von Schimmelpilzen, Mikroorganismen und Bakterien, die sich auf dem Verdampfer ansiedeln. Der Verdampfer zieht die Wärme aus der Luft und dadurch bildet sich Kondenswasser.
Das Tickern dürfte (eigentlich), also aufgebockt, beim Testen nicht hörbar sein. Drücke Dir die Daumen, das es nichts Ernstes ist. _________________ Gruß Gary Klick doch mal tutnix Verfasst: Do 4. Jun 2015, 21:50 Registriert: So 27. Sep 2009, 04:28 Beiträge: 469 Wohnort: Waltrop Motorrad: XJR 1300 RP06 bin gespannt was die Ursache ist. bitte um weitern Bericht. Sie machen ein defektes rad demontieren en. _________________ Gruß Jörg ____________ XJR-Stammtisch Castrop XJR1200Viper Verfasst: Fr 5. Jun 2015, 10:08 Registriert: Sa 25. Mär 2006, 17:26 Beiträge: 1797 Wohnort: Blaubeuren Motorrad: RP02 + 4PU Oder nur schlechte Krümmerdichtung _________________ Gruß Erich XJR-Tobi Verfasst: Mi 10. Jun 2015, 18:04 Registriert: Do 19. Mär 2015, 12:51 Beiträge: 111 Wohnort: Saarland Motorrad: Kenny / RP02 habe ähnliche probleme wie du. habe auch schon alles probiert: kettenspanner, laufschienen, kupplung, ventile, kette / ritzel.. nur beim beschleunigen 1-2-3- gang zu hören, ein tickern/klappern zwischen 1500-3000 touren. beim harten beschleunigen nicht, bei berg runter auch nicht.
Komplettrder knnen bereinandergestapelt werden - denken Sie vor dem erneuten Montieren jedoch daran, die Rder auswuchten zu lassen. Alternativ sind im Fachhandel so genannte Felgenbume oder spezielle Wandhalterungen erhltlich. Reifen ohne Felgen werden nebeneinander hingestellt und in regelmssigen Abstnden immer mal wieder gedreht - der Untergrund darf jedoch nicht mit l oder Benzin verunreinigt werden, denn diese Stoffe greifen die Gummimischung des Reifens an. Wichtige Tipps zum Reifen einlagern berprfen Sie die Reifen vor dem Einlagern, ob Beschdigungen vorliegen. Beulen beispielsweise knnen auf eine defekte Karkasse hinweisen und sind ein Grund, sich gleich um einen neuen Reifen zu kmmern. Sie machen ein defektes rad demontieren 2. Auch ein Blick auf die Profiltiefe sollte regelmssig erfolgen - 1, 6 mm sind gesetzlich vorgeschrieben, 3 bis 4 mm sollten es aus Sicherheitsgrnden aber schon sein. Ist der Reifen noch nicht abgefahren, aber schon einige Jahre im Einsatz? Ein Blick auf die vierstellige Zahl hinter dem Wort "DOT" auf der Reifenflanke verrt das Herstellungsdatum, wobei zunchst die Kalenderwoche und dann das Jahr angegeben ist (1510 steht also fr die 15.
Im Normalfall sollte dieses Kondenswasser die Schimmelpilze usw. abspülen. Leider kommt es immer wieder dazu, dass Wasserreste zurückbleiben. Wird die Klimaanlage dann nur in unregelmäßigen Abständen genutzt, haben die Mikroorganismen die nötige Zeit sich anzusiedeln und zu vermehren. Durch die Feuchtigkeit und Wärme im Motorraum entsteht ein ideales Umfeld. Kann man an einen Kettcar Scheinwerfer und Blinker anbauen? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). Es entwickelt sich gewissermaßen ein Nährboden für Bakterien. Sie können die Wasserrückstände vermeiden, indem Sie die Klimaanlage bereits einige Minuten vor Ihrer Ankunft am Ziel ausschalten. So kann der Verdampfer die Restfeuchtigkeit abtrocknen. Auch eine regelmäßige Nutzung der Klimaanlage trägt wirkungsvoll dazu bei, dass sich keine Schimmelpilze bilden. Defekte an der Klimaanlage durch unzureichende Desinfektion Nicht nur unsere Gesundheit ist durch eine verunreinigte Klimaanlage gefährdet. Auch das Fahrzeug kann dadurch Schäden erleiden. Bereits abgestorbene Keime bilden eine Schleimschicht. Dieser Schleim verstopft den Ablauf des Kondenswassers und die Feuchtigkeit sucht sich gezwungener Weise andere Wege.
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